{"id":272,"date":"2014-01-20T16:43:01","date_gmt":"2014-01-20T15:43:01","guid":{"rendered":"http:\/\/charles.dehays.free.fr\/wordpress\/?p=272"},"modified":"2014-01-20T16:43:01","modified_gmt":"2014-01-20T15:43:01","slug":"conditions-ouvrieres","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/yaka.alwaysdata.net\/index.php\/2014\/01\/20\/conditions-ouvrieres\/","title":{"rendered":"CONDITIONS OUVRI\u00c8RES"},"content":{"rendered":"

Mon propos, pour cette fois, n’ira pas dans le sens habituel (narration de ce que j’ ai v\u00e9cu), mais plut\u00f4t des conditions que les ouvriers subissent ou subissaient dans un pass\u00e9 r\u00e9cent pour gagner leur vie. G\u00e9n\u00e9ralement, et pour ce que personnellement, j’en ai connu. Et cela, par comparaison aux autres professions, employ\u00e9s administratifs, bureaucrates de toutes sortes, de la secr\u00e9taire de direction au plus modeste gratte-papier, simples cadres et cadres sup\u00e9rieurs, comptables, aides-comptables, tout ce qui est sens\u00e9 repr\u00e9senter l’aspect intellectuel d’une soci\u00e9t\u00e9 disons de travaux publics, par exemple.<\/span><\/p>\n

Il faut forc\u00e9ment y ajouter la \u00ab\u00a0ma\u00eetrise\u00a0\u00bb, ing\u00e9nieurs, directeurs et commerciaux. Je ne parle pas pour l’instant des actionnaires. Je ne conteste pas la n\u00e9cessit\u00e9 de tous ces gens au sein de l’entreprise, mais j’ ai constat\u00e9 au cours de ma vie professionnelle, et surtout \u00e0 cause de\u00a0l’exp\u00e9rience acquise au cours des ann\u00e9es pass\u00e9es sur les chantiers, que nous, les actifs, ceux qui produisaient, \u00e9taient les plus d\u00e9consid\u00e9r\u00e9s, les plus d\u00e9favoris\u00e9s, les moins bien r\u00e9mun\u00e9r\u00e9s. Et, le plus souvent, avec cette impression que c’\u00e9tait dans l’ordre des choses. <\/span><\/p>\n

Comme si un travailleur, quand il est manuel et qu’il utilise un peu plus ses muscles que son cerveau, m\u00e9ritait moins l’estime de la soci\u00e9t\u00e9 qui l’emploie, et surtout b\u00e9n\u00e9ficierait beaucoup moins des profits g\u00e9n\u00e9r\u00e9s par son travail. <\/span><\/p>\n

J’entends d\u00e9j\u00e0 les protestations… Non ce n’est plus comme \u00e7a que \u00e7a se passe. La l\u00e9gislation du travail y met bon ordre. J’en doute. L’exploitation des prolos durant les d\u00e9buts de l’\u00e8re industrielle ne soulevait pas trop l’indignation de la classe bourgeoise de l’\u00e9poque. Faut dire aussi qu’elle en \u00e9tait la premi\u00e8re b\u00e9n\u00e9ficiaire. <\/span><\/p>\n

Bien \u00e9videmment, je ne compare pas mon v\u00e9cu avec ces p\u00e9riodes terribles o\u00f9 les injustices sociales \u00e9taient consid\u00e9r\u00e9es comme normales et les premi\u00e8res r\u00e9voltes s\u00e9v\u00e8rement r\u00e9prim\u00e9es. <\/span><\/p>\n

Malgr\u00e9 tout, et \u00e0 l’\u00e9vidence, le travailleur manuel a toujours subi une d\u00e9valorisation et une d\u00e9consid\u00e9ration inexplicable de la part de ceux qu’on appelait les \u00ab\u00a0cols blancs\u00a0\u00bb, ceux dont le statut ne les obligeaient pas \u00e0 enfiler les bleus. Ceci est simplement un constat. Ce n’est pas une critique de ces gens qui sont les b\u00e9n\u00e9ficiaires d’un syst\u00e8me qui dure depuis toujours et qui n’est s\u00fbrement pas pr\u00e8s de changer. <\/span><\/p>\n

J’aurai de multiples exemples de cette diff\u00e9renciation que l’on fait entre ceux qui produisent, (les travailleurs, ceux qui mouillent la chemise), et ceux, s\u00fbrement indispensables, mais dont le travail n’a vraiment rien de comparable en p\u00e9nibilit\u00e9, dangerosit\u00e9… et r\u00e9mun\u00e9ration. <\/span><\/p>\n

De source absolument\u00a0\u00ab\u00a0sure\u00a0\u00bb, je sais que lors de la construction d’un bateau \u2014et pas des moindres?\u00a0sur un chantier naval bien de chez nous, quand il y avait distribution de primes, \u00e0 la fin d’une tranche des travaux, ces primes \u00e9taient allou\u00e9es au personnel administratif, depuis le sommet de la direction jusqu’au plus modeste employ\u00e9 en passant par tous les bureaucrates de la soci\u00e9t\u00e9… primes plus ou moins importante suivant les postes…<\/span><\/p>\n

Quand aux ouvriers, cintreurs, tuyauteurs, monteurs, \u00e9chafaudeurs, soudeurs… Eux,ils faisaient ceinture. (J’ai un t\u00e9moignage de cette fa\u00e7on de proc\u00e9der ).<\/span><\/p>\n

Ce que j’ai pu constater personnellement, \u00e0 un autre occasion, c’est aussi le nombre impressionnant d’employ\u00e9s que comptait les bo\u00eetes pour qui j’ai parfois boss\u00e9. <\/span><\/p>\n

Avant de prendre l’avion et nous rendre sur le chantier, il fallait passer part les bureaux. Pour signer notre contrat. <\/span><\/p>\n

Cinq ou six bureaux pour signer quelques papiers… grouillants de monde, et qui n’avaient pas l’air d’\u00eatre surcharg\u00e9s de travail. \u00c7a papote, \u00e7a grille une cigarette dans le couloir en buvant un caf\u00e9. L’impression ressentie en passant par ces bureaux est qu’on souhaiterait qu’il r\u00e8gne la m\u00eame atmosph\u00e8re \u00e0 l’endroit o\u00f9 on nous exp\u00e9die. Ce qui, forc\u00e9ment, n’est pas le cas. <\/span><\/p>\n

Cette fois, nous partons pour un chantier \u00e0 bord d’une barge. Au Gabon. Escale \u00e0 Douala o\u00f9 nous dormons un peu n’importe comment dans l’a\u00e9roport. Et puis, d\u00e9part pour Port-Gentil le matin, de bonne heure. <\/span><\/p>\n

Nous sommes attendus \u00e0 la descente de l’avion par un chauffeur et son v\u00e9hicule pour nous emmener directement \u00e0 la vedette et cap sur la barge. Suite \u00e0 nos protestations, il nous emm\u00e8ne quand m\u00eame au si\u00e8ge de la bo\u00eete pour prendre un petit d\u00e9jeuner.<\/span>Le dernier repas qu’on a pris remonte presqu’\u00e0 une journ\u00e9e.<\/span><\/p>\n

Nous arrivons au si\u00e8ge de la soci\u00e9t\u00e9. L\u00e0 non plus, le personnel ne manque pas… Il y a deux terrains de tennis, tous les deux occup\u00e9s. On se renseigne. Ils font bien partie de la soci\u00e9t\u00e9, ainsi que tous les gens qui sont dans les bureaux alentour. On se sent rassur\u00e9s d’avoir \u00e9t\u00e9 embauch\u00e9 dans un si bonne maison qui semble avoir \u00e0 c\u0153ur de distraire son personnel\u00a0! \u00c7a glande pas mal alentour, les messieurs en short et chemisette, les dames en mini-jupettes. <\/span><\/p>\n

Oui mais nous on est pas l\u00e0 pour bailler aux corneilles…. C\u00a0‘est pas l\u00e0 que se tient le chantier… faut remonter dare-dare dans la guinde et direction le port… La vedette est l\u00e0 qui nous attend. En route pour le grand large… et la gal\u00e8re. Car le boulot qui nous attend, \u00e7a n’a vraiment rien de comparable \u00e0 ce que nous avons c\u00f4toy\u00e9 depuis Paris. On en a un avant-go\u00fbt dans la vedette qui nous emm\u00e8ne sous un soleil de plomb, la fournaise, et dans une odeur d’huile et de gas-oil, qui ajout\u00e9 au roulis et au tangage ne tarde pas \u00e0 nous provoquer un mal de mer \u00e0 la plupart d’entre nous. Je parviens \u00e0 l’\u00e9viter en restant allong\u00e9… mais c’est \u00e0 la limite. <\/span><\/p>\n

Nous arrivons enfin mais pas tr\u00e8s frais \u00e0 la hauteur de la barge. On accoste. Le long de la coque, il y a des esp\u00e8ces de gros filets en corde \u00e9paisse. Apr\u00e8s avoir fait passer nos modestes bagages, nous grimpons le’ long de ces filets pour monter \u00e0 bord. Moi qui r\u00eavais de naviguer dans ma jeunesse… et bien, m’y voil\u00e0. Je suis sur un rafiot… disons plut\u00f4t sur une usine flottante… ou un chantier en mer. A moi de me faire mon opinion\u00a0!… <\/span><\/p>\n

Je constate que j’ai repris ma narration comme \u00e0 l’habitude, mais, pour faire ressortir les diff\u00e9rences que je tiens \u00e0 d\u00e9montrer entre ouvriers et employ\u00e9s, je n’ai pas d’autres possibilit\u00e9s. <\/span><\/p>\n

A peine les pieds sur la barge,(il est approximativement\u00a0<\/span>midi), il faut se mettre au boulot… c’est l’heure de la rel\u00e8ve et une partie d’entre nous doit prendre ses fonctions imm\u00e9diatement. \u00c7a m’emballe pas trop, je flageole un peu sur mes guibolles. La fatigue du voyage, les trois heures dans la vedette, \u00e7a m’a mis \u00e0 plat .Je ne me vois pas, d\u00e8s maintenant, griller des \u00e9lectrodes sur le tuyau pendant douze heures. Et pourtant, c’est ce qui nous attend. J’ai un coup de bol… je ne prendrai mes fonctions qu’au prochain quart, c’est \u00e0 dire minuit.<\/span><\/p>\n

Je vais pouvoir roupiller un peu. Pour l’instant, je ne me pose pas d’autre question. On verra par la suite. <\/span><\/p>\n

Je fais connaissance avec la barge. Des c\u00e2bles partout, des treuils, des engins inconnus,des compresseurs, des groupes \u00e9lectrog\u00e8nes, une grue \u00e9norme, une plus petite… tout \u00e7a en fonctionnement dans un bruit infernal. C’est pas pour dire, mais \u00e7a bouge ici. Et les tubes b\u00e9tonn\u00e9s \u00e9lingu\u00e9s, suspendus \u00e0 la grue et qui s’y balancent dangereusement avant d’\u00eatre stock\u00e9s pour \u00eatre ensuite soud\u00e9s. <\/span><\/p>\n

Je prends conscience de ce qui m’attend dans les prochains jours et je m’empresse de regagner la cabine. C’est mieux que sur le pont, j’en conviens, mais on est quand m\u00eame \u00e0 six dans une petite carr\u00e9e qui fait tout juste, en comptant large, dix m\u00e8tres carr\u00e9s. Trois doubles couchettes, l’une sur l’autre, avec un rideau de tissu pour nous isoler un peu. Je m’en choisis une en hauteur pour avoir un semblant de tranquillit\u00e9. Les valises, on les glisse sous les couchettes du bas. <\/span><\/p>\n

Je rep\u00e8re les douches et les toilettes, je vais avec les copains casser une cro\u00fbte et vite fait dans la bannette… Avec l’espoir de m’endormir rapidement. Espoir vite d\u00e9\u00e7u, il y a en permanence des bruits qui viennent du pont (et pas des moindres), sans oublier les bruits dans le couloir provoqu\u00e9s par de multiples passages. Heureusement, j’ai mes boules \u00ab\u00a0Qui\u00e8s\u00a0\u00bb… Et je m’endors enfin. <\/span><\/p>\n

A minuit, commenceront pour moi les choses s\u00e9rieuses. <\/span><\/p>\n

R\u00e9veil douloureux et dans un grand bruit. Il y a ceux qui viennent de terminer leur quart et ceux qui vont les remplacer. On n’est pas encore rod\u00e9s, \u00e7a cafouille un peu… mais on ne tardera pas \u00e0 s’adapter. Apr\u00e8s avoir pris un caf\u00e9 vite fait, on <\/span>\u00e9merge sur le pont, direction le banc de pose, l\u00e0 o\u00f9 nous allons passer douze heures \u00e0 souder ce putain de tuyau. <\/span><\/p>\n

Diff\u00e9rence de temp\u00e9rature, tout d’abord. O\u00f9 nous logeons, c’est fortement climatis\u00e9, presque r\u00e9frig\u00e9r\u00e9… et l\u00e0, il fait chaud… mais il est minuit, s\u00fbrement le moment le plus frais de la journ\u00e9e. Ceci n’est rien. C’est surtout le bruit qui nous agresse et qu’il va bien falloir supporter. Les tubes b\u00e9tonn\u00e9s sont stock\u00e9s sur le pont, \u00e0 l’avant de la barge et face au banc de pose. Ils sont achemin\u00e9s sur des galets jusqu’au lieu de clamsage. Il y a un sp\u00e9cialiste pour effectuer ce travail, aid\u00e9 d’un man\u0153uvre. <\/span><\/p>\n

Nous, la premi\u00e8re \u00e9quipe de soudeurs, chacun d’un c\u00f4t\u00e9 du tube, effectuons la premi\u00e8re passe, qui est ensuite meul\u00e9e par deux locaux (Congolais ou Gabonais), puis la deuxi\u00e8me passe. Sit\u00f4t cette seconde passe termin\u00e9e, la barge avance de la longueur d’un tube et nous renouvelons la m\u00eame op\u00e9ration. Le plus rapidement possible, c’est \u00e0 dire, quand tout va bien, tout juste le temps de respirer un peu. Une longueur de tube derri\u00e8re nous, deux autres soudeurs qui font \u00e9galement deux passes, plus loin encore, les deux derniers qui finissent la soudure…<\/span><\/p>\n

Viennent ensuite les contr\u00f4leurs qui aid\u00e9s des radiologues passent les radios \u00e0 chaque soudure et en donnent le r\u00e9sultat dans les d\u00e9lais les plus brefs. De mani\u00e8re que \u00e7a ne s’arr\u00eate pas un instant. Si jamais une soudure est \u00e0 r\u00e9parer, \u00e7a coince chez les chefaillons et les les chefs tout court… Mais c’est extr\u00eamement rare et la cadence est toujours \u00e0 son meilleure rythme… Ce qui n’est forc\u00e9ment pas notre tasse de th\u00e9\u00a0!! Mais que peut-on y faire\u00a0? Tout ici est calcul\u00e9 pour qu’on bosse un max\u00a0\u2026\u00a0! <\/span><\/p>\n

C’est pas du tout comme dans les bureaux de la soci\u00e9t\u00e9, \u00e0 peine le temps de boire un coup ou d’aller pisser. D’ailleurs, on pisse au bord du banc de pause, sans quitter les lieux, et dans la grande bleue. Le plus p\u00e9nible \u00e0 supporter est peut-\u00eatre le barouf qui r\u00e8gne \u00e0 cet endroit. Toute une m\u00e9canique bien indispensable \u00e0 l’avancement de ce travail mais qui rugit, couine, grince et nous assourdit. Ajout\u00e9s aux compresseurs et aux meules, aux postes, (pour le bruit), il y a aussi les \u00e9tincelles et la fum\u00e9e qui nous enveloppent presque en permanence. <\/span><\/p>\n

Je pense avoir d\u00e9crit ce lieu de travail avec assez de pr\u00e9cision pour qu’on puisse\u00a0se rendre compte de l’ambiance…. Par contre, juste au-dessus de nous, la salle de contr\u00f4le, moderne,climatis\u00e9e avec les gens qui font avancer la barge \u00e0 mesure de l’avancement du travail, et qui finalement, passent leur temps \u00e0 nous surveiller puisque tout d\u00e9pend de notre vitesse d’ex\u00e9cution et que c’est tout juste si nous ne sommes pas chronom\u00e9tr\u00e9s. <\/span><\/p>\n

Je n’en ai pas la preuve, mais je suis sur que \u00e7a s’est fait. Et que, \u00e0 la fin de chaque quart, il devait \u00eatre question de la moindre perte de temps que nous avions pu provoquer par un arr\u00eat de notre part.. Un rapport journalier y faisait suite dont le seul but \u00e9tait de produire plus. C’est pas une nouveaut\u00e9, et c’est m\u00eame ce que j’ai toujours connu dans le travail. A nous d’\u00e9viter de se faire pi\u00e9ger pour que le rythme du travail, toujours excessif, reste quand m\u00eame \u00e0 la limite du supportable.<\/span><\/p>\n

On subit forc\u00e9ment la pression de tout ceux qui repr\u00e9sentent la direction de la bo\u00eete puisque c’est l\u00e0 que se joue vraiment la qualit\u00e9 et la quantit\u00e9 du travail fourni. Inutile de faire un dessin. Rien de comparable \u00e0 ce dont je parlais et qui se passait dans les bureaux de la compagnie. <\/span><\/p>\n

J’ajoute pour bien faire la diff\u00e9rence entre ouvriers et employ\u00e9s que l’un d’entre nous, malade, avait demand\u00e9 de retourner \u00e0 terre, dans le but d’\u00eatre soign\u00e9 plus efficacement. Ce qui ne f\u00fbt pas le cas, et qu’il pr\u00e9f\u00e9ra revenir sur la barge. L\u00e0, il avait au moins nous, ses copains, pour lui apporter un peu de r\u00e9confort et lui remonter le moral. A sa place, en ce qui me concerne, je me serais fait rapatrier. Et merde pour le chantier\u00a0!!. <\/span><\/p>\n

Un autre exemple du peu de cas que l’on faisait du personnel ouvrier. Nous avions appris qu ‘un jeune m\u00e9canicien, travaillant dans l’autre \u00e9quipe \u00e9tait s\u00e9rieusement malade. Et dans l’indiff\u00e9rence de la direction. Apr\u00e8s lui avoir rendu visite et constat\u00e9 son \u00e9tat, \u00e0 quelques uns, nous avons demand\u00e9 \u00e0 en parler au chef de barge pour qu’il prenne des mesures et le faire hospitaliser dans les plus brefs d\u00e9lais. Ca ne se fit pas dans l’urgence, c’est le moins qu’on puisse dire\u00a0!! Et il fallut toute notre insistance pour que \u00e7a se fasse. Je me souviens que ce jour-l\u00e0, l’h\u00e9licopt\u00e8re \u00e9tait l\u00e0, sur la barge. Que tr\u00e8s rapidement il aurait pu \u00eatre emmen\u00e9 \u00e0 terre. Ce ne fut pas le cas. Il embarqua sur une civi\u00e8re dans la vedette… dans la chaleur, dans l’inconfort, secou\u00e9 par la houle, et cela dans un temps beaucoup plus long que le vol en h\u00e9lico aurait demand\u00e9…<\/span><\/p>\n

Quelques jours plus tard, on nous apprenait son d\u00e9c\u00e8s, suite \u00e0 un probl\u00e8me cardiaque. Il n’avait pas 25 ans. Avec un autre de mes coll\u00e8gues, nous avions tent\u00e9 de faire bouger les choses, de r\u00e9unir des t\u00e9moignages d\u00e9montrant le peu de cas que la direction de la barge avait fait de la sant\u00e9 de ce jeune homme et de leur n\u00e9gligence, pour d\u00e9montrer leur responsabilit\u00e9 dans ce d\u00e9c\u00e8s pr\u00e9matur\u00e9 et qui, logiquement, aurait pu \u00eatre \u00e9vit\u00e9. Sans succ\u00e8s, chacun cherchant \u00e0 se d\u00e9filer. Et cela par crainte de d\u00e9plaire et de ne plus bosser pour la boite. Ce qui aurait tr\u00e8s certainement le cas. En ce qui me concernait, \u00e7a ne m’aurait pas trop g\u00ean\u00e9, ma r\u00e9solution \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 prise de ne <\/span><\/p>\n

plus revenir travailler dans ces conditions. J’\u00e9tais bien trop crev\u00e9 par le rythme du travail, l’horaire impos\u00e9, le manque de sommeil provoqu\u00e9 par les bruits incessants, et la mentalit\u00e9 de la plupart de ceux qui m’entouraient… D’ailleurs, pr\u00e9textant une douleur insupportable au bras, suite \u00e0 une chute, je pris un jour la vedette pour consulter un m\u00e9decin. S\u00fbrement compr\u00e9hensif, il m’arr\u00eata une huitaine de jours… Ce qui me permit d’attendre la date du retour en faisant un peu de tourisme…<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mon propos, pour cette fois, n’ira pas dans le sens habituel (narration de ce que j’ ai v\u00e9cu), mais plut\u00f4t des conditions que les ouvriers subissent ou subissaient dans un pass\u00e9 r\u00e9cent pour gagner leur vie. G\u00e9n\u00e9ralement, et pour ce que personnellement, j’en ai connu. Et cela, par comparaison aux autres professions, employ\u00e9s administratifs, bureaucrates … <\/p>\n

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